Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов (приложение 30) - Нагрузка

P₀ - нагрузка от наиболее тяжелой оси подвижного состава на. рельсы;

- критический груз:

- сумма грузов, расположенных левее критического;

нагрузка от оси на рельсы;

p - суммарная расчетная интенсивность постоянных нагрузок;

- суммарная нормативная интенсивность постоянных нагрузок;

p_t - интенсивность постоянных нагрузок от веса односторонних обустройств;

p₀ - местное сжимающее критическое напряжение в стенке балки;

- местное нормальное сжимающее напряжение, вычисленное в предположении неограниченной упругости;

- пропущенный по пролетному строению тоннаж;

- остаточный ресурс клепано-болтового соединения;

- задаваемый тоннаж, соответствующий принятой вероятности появления трещины;

- остаточный ресурс;

q₀ - скоростной напор ветра;

q_k - грузонапряженность участка, на котором расположено пролетное строение;

нормативная интенсивность ветровой нагрузки на пояса фермы;

R - основные расчетные сопротивления металла;

r - радиус инерции сечения;

r₀ - радиус кривой пути;

r_Ш - радиус шарнира;

- сумма расстояний от рассматриваемого сечения балансира до оси каждого из катков, расположенных между рассматриваемым сечением и ближай­шим концом балансира (i=1, 2 или 3);

- статический момент брутто отсеченной части поперечного сечения элемента (балки) относительна нейтральной оси;

- осевое усилие в элементе пояса фермы от нормативной ветровой нагрузки;

- продольное усилие в наклонной ноге портальной рамы от расчетной ветро­вой нагрузки;

s - коэффициент для расчета сварных швов;

- расчетная скорость движения поездов;

W₀ - расчетный момент сопротивления поперечного сечения элемента при рабо­те его на изгиб;

- нормативная интенсивность горизонтальной поперечной ветровой нагрузки;

- коэффициент, определяющий положение вершины линии влияния;

- угол наклона элемента пояса к горизонту;

- коэффициент, учитывающий собственный вес балок;

- эффективный коэффициент концентрации напряжений;

- коэффициент пакета;

- коэффициент прикрепления нового металла;

- коэффициент, учитывающий влияние местного изгиба;

- коэффициент понижения расчетных сопротивлений при расчетах на выносливость;

- коэффициент, учитываемый при расчете элементов, подвергшихся усилению без разгрузки от действия собственного веса;

- наибольшее горизонтальное перемещение верхнего узла неопорной наиболее гибкой полурамы от горизонтальной силы;

, - соответственно доля вертикальной нагрузки от подвижного состава или по­стоянной нагрузки, приходящаяся на одну ферму (балку);

- коэффициент распределения ветровой нагрузки между поясами главных ферм;

- расстояние от нейтральной оси балки до оси i-заклепки;

, , - коэффициенты сочетания соответственно к вертикальной нагрузке от подвижного состава, тормозной силе и ветровой нагрузке;