Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов (часть 4) - Допускаемая временная нагрузка для элементов поясов сквозных главных ферм при расчетах на сочетание вертикальных и горизонтальных нагрузок

Допускаемая временная нагрузка, кН/м пути (тс/м пути), для элементов поясов сквозных главных ферм при расчетах на сочетание вертикальных (постоянной и временной) и горизонтальных (ветровой и тормозной) нагрузок при расчете на:

прочность

; (4.4)

устойчивость

; (4.5)

В формулах (4.1) – (4.5) обозначено:

, - доля вертикальной нагрузки от подвижного состава или постоянной нагрузки, приходящаяся на одну ферму (см. пп. 2.2 и 2.15);

n_k, n_v – коэффициенты надежности к вертикальной нагрузке от подвижного состава и ветровой нагрузки (см. пп. 2.8 и 2.9).

, - площади линий влияния осевых усилий в элементах ферм, загружаемые соответственно вертикальной нагрузкой от подвижного состава и постоянной нагрузкой, м (см. приложение 14);

- коэффициент размерности, равный 0,10 при расчетах в системе СИ или 1,00 – в СГС (см. п. 2.16);

m – коэффициент условий работы (см. п. 2.11);

R – основное расчетное сопротивление металла, МПа (тс/см²) (см. п.2.1);

G – расчетная площадь элемента, см² (см. п. 1.8 и 4.2);

- постоянная нагрузка при расчете на прочность и устойчивость, кН/м пути (тс/м пути), здесь p_i – интенсивность каждой из нормативных постоянных нагрузок, определяемых по п. 2.2, кН/м пути (тс/м пути); - коэффициент надежности к постоянной нагрузке (см. п.2.7);

- коэффициент продольного изгиба (см. п. 2.13 и приложение 8);

- коэффициент, учитывающий понижение динамического воздействия подвижной нагрузки при расчетах на выносливость (см. п. 2.6 и приложение 7);

- коэффициент понижения основного расчетного сопротивления при расчетах на выносливость (см. п. 2.14 и приложение 9);

- суммарная интенсивность нормативной постоянной нагрузки при расчетах на выносливость, кН/м пути (тс/м пути), см. п. 2.2;

, - коэффициенты сочетания к временной вертикальной и ветровой нагрузкам (см. п. 2.10);

- коэффициент, учитывающий влияние тормозной нагрузки в рассчитываемом элементе грузового пояса ¹;

S_v – осевое усилие в рассчитываемом элементе пояса фермы от нормативной ветровой нагрузки, кН (тс).