Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов (часть 2) - Допускаемая временная нагрузка, если нет

3.19. Если нет «рыбок», допускаемая временная нагрузка, кН/м пути (тс/м пути), определяется:

а) по прочности заклепок, соединяющих уголки прикрепления с продольной балкой, по формуле

, (3.28)

где m₁ – коэффициент, определяемый в зависимости от числа заклепок n_з, соединяющих уголки прикрепления с продольной балкой, и значения , рассчитываемого по формуле (3.24) или (3.25).

В случае соединения верхних и нижних поясных уголков путем высадки с уголками прикрепления коэффициент m₁ определяется по табл. 3.4 (цифры без скобок), а если нет такого соединения – по табл. 3.4 (цифры в скобках). Остальные обозначения те же, что в формуле (3.23);

б) по прочности заклепок, соединяющих уголки прикрепления с поперечной балкой (в случае, если верхние пояса продольных и поперечных балок расположены в одном уровне),

, (3.29)

где - площади линии влияния изгибающего момента в опорном сечении продольной балки, м², определяемый по формуле (3.21); - коэффициент размерности, равный 0,001 при расчете в системе СИ и 0,01 – в СГС (п. 2.16); m₂ – коэффициент, зависящий от числа заклепок в стенке поперечной балки, расположенных в пределах высоты продольной балки (табл. 3.5); - приведенная расчетная площадь заклепок по отрыву их головок, прикрепляющих уголки прикрепления к поперечной балке, см² (п. 1.8 и приложение 2); здесь - число заклепок в стенке поперечной балки, расположенных в пределах высоты продольной балки; - коэффициент, принимается по приложению 2; h_з – расстояние между крайними заклепками, поставленными в поперечной балке в пределах высоты продольной балки, см.

Таблица 3.4. Коэффициенты m₁

nз*	m1 при , равном
1,5	2,0	2,5	3,0	3,5
4	0,97 (0,93)	0,95 (0,88)	0,92 (0,77)	0,89 (0,67)	0,82 (0,59)
5	0,96 (0,92)	0,93 (0,83)	0,90 (0,71)	0,83 (0,61)	0,74 (0,54)
6	0,95 (0,90)	0,91 (0,80)	0,87 (0,67)	0,76 (0,58)	0,68 (0,51)
7	0,93 (0,90)	0,89 (0,77)	0,79 (0,64)	0,69 (0,55)	0,61 (0,49)
8	0,92 (0,89)	0,87 (0,74)	0,74 (0,62)	0,64 (0,53)	0,56 (0,47)
9	0,91 (0,88)	0,82 (0,73)	0,70 (0,61)	0,60 (0,52)	0,53 (0,45)
10 и более	0,90 (0,88)	0,79 (0,72)	0,66 (0,60)	0,57 (0,51)	0,50 (0,44)

* n_з – число заклепок в стенке продольной балки

Заклепки, поставленные в стенке поперечной балки и работающие на отрыв головок (при отсутствии «рыбок»), не требуют проверки на смятие;

в) по выносливости заклепок, соединяющих уголки прикрепления с поперечной балкой (в случае, если верхние пояса продольных и поперечных балок расположены в одном уровне),

, (3.30)

где - коэффициент, учитывающий понижение динамического воздействия подвижной нагрузки при расчете на выносливость (см. п. 2.6 и приложение 7); 0,5 – коэффициент понижения основного расчетного сопротивления при расчетах на выносливость заклепок, работающих на отрыв головок; - постоянная нагрузка при расчетах на выносливость, кН/м пути (тс/м пути), здесь p_i – интенсивность каждой постоянной нагрузки (см. п. 2.2), остальные обозначения величин в формуле (3.30) те же, что в формуле (3.29).

Таблица 3.5. Коэффициенты m₂

*	8	10	12	14	16	18 и более
m2	0,35	0,31	0,29	0,27	0,26	0,25
* - число заклепок

Если в пределах высоты продольной балки верхние заклепки хотя бы в одном горизонтальном ряду уголка прикрепления полностью заменены высокопрочными болтами, то в формуле (3.30) принимается

,

где коэффициент - принимается по приложению 2.

В случае сопряжения балок в пониженном уровне, кроме заклепок в стенке поперечной балки в пределах высоты продольной балки, в формулах (3.29) и (3.30) дополнительно учитываются заклепки в одном горизонтальном ряду, расположенном в уголках прикрепления выше продольной балки. При определении коэффициент m₂ этот ряд заклепок в расчет не принимается.