Технология возведения земляных сооружений - Возведение свода постоянной обделки
Содержание материала
- Технология возведения земляных сооружений
- Способы разработки грунта
- Машины для земляных работ, для употребления грунта,
- Машины для вспомагательных работ, бурильные
- Установка Снаряды
- Взрыв
- Комбинированный способ
- Способы
- Закрытый способ разработки грунта
- Продолжение Читать
- Метод горизонтального бурения
- Продолжение Читать
- Штольневая проходка
- Буровзрывной способ
- Проходка тоннеля
- Читать
- Производство работ по проходке тоннеля
- Обделка тоннеля
- График
- Возведение свода постоянной обделки
- Возведение обратного свода (лотка)
- Технологические процессы
- Площадка, котлован, земляное полотно
- Автор
- Все страницы
Возведение свода постоянной обделки
Свод постоянной обделки выполняется из монолитного бетона с применением передвижной металлической опалубки. Возведение обделки свода тоннеля ведется с применением комплекса машин и механизмов, в которые входят (см.рис.20):
· технологическая тележка для демонтажа арочного крепления;
· передвижная металлическая опалубка;
· пневмобетоноукладчик ПБУ-5;
· автобетоносмесители СБ-92.
Рис. 20 Опалубка для бетонирования свода.
1 – передвижная металлическая опалубка; 2 – рельсы для перемещения опалубки; 3 – наружный слой обделки тоннеля; 4 – участок готовой стены обделки тоннеля.
Опалубка состоит из одной секции длинной 9 м (размер заходки), в которую входят самоходная тележка и смонтированная на ней опалубка. Для установки опалубки в проектное положение и отрыва ее от бетона тележка оборудована гидродомкратами.
Технологическая тележка перемещается по рельсовому пути длинной 50 м. Пути под технологическую тележку и опалубку устанавливают перемещением нитки длинной 25 м с одного участка на другой. Арочное крепление снимается на участке 9м и производят подготовку наружного слоя бетонной обделки. В проектное положение опалубку устанавливают при помощи гидродомкратов и раскрепляют стойками и контр упорами.
Бетонную смесь к пневмобетоноукладчику подают автобетоносмесителями (в Челябинском метрополитене) и загружают бетонную смесь по бетоноводу в заопалубочное пространство через специальные окна в опалубке. Укладку бетонной смеси осуществляют равномерно с обеих сторон шириной не более 1 м. Уплотнение бетонной смеси осуществляется глубинными вибраторами через окна в опалубке.
По мере наполнения бетонной смесью заопалубочного пространства окна закрывают. После окончания бетонирования производят демонтаж технологического оборудования и выполняют работы по устройству качественных торцевых рабочих швов.