Сообщение

Разработка грунтов землеройно-транспортными машинами

Содержание материала

Разработка грунтов землеройно-транспортными машинами. Способы повышения несущей способности грунтов

Скреперы и бульдозеры относятся к землеройно-транспортным машинам, предназначенным для послойного резания грунта, его перемещения, а также отсыпки с разравниванием и частичным уплотнением. Их используют при планировке площадок, разработке неглубоких выемок, обратной засыпке траншей с трубопроводами (после их гидравлического испытания) и на подобных других работах.

Разработка грунта скреперами.

Рабочим органом скрепера является ковш с ножевым устройством, который при движении осуществляет послойное резание (копание) грунта с одновременным набором его в ковш. Переход в транспортное положение осуществляется выглублением ковша с одновременным его закрытием. Разгружается грунт в процессе движения послойно при помощи наклона ковша или перемещения задней стенки ковша. Полный рабочий цикл включает: наполнение ковша, перемещение грунта к месту разгрузки и укладки ровным слоем заданной толщины. Толщина стружки срезанной при наборе, зависит от мощности двигателя тягача, типа скрепера и от вида грунта и может достигать 20…35 см для прицепных и 30…36 см для самоходных скреперов. Скреперами можно разрабатывать грунты 1 – 3 групп с каменистыми включениями до 300…600 мм.

Различают следующие способы срезания стружки при работе скрепера: стружкой постоянной толщины, стружкой переменного сечения, гребенчатой, клевками.

В зависимости от типа взаимосвязи рабочего оборудования с тягачами применяемые в настоящее время скреперы подразделяются на прицепные, полуприцепные и самоходные. Прицепные скреперы наиболее эффективно использовать при перевозке грунта: в зависимости от вместимости ковша на расстоянии до 1500 м, а самоходные – на расстояние до 5000 м.

При планировке площадок скреперами применяют следующие схемы разработок грунта: последовательная, через полосу и ребристо-шахматная проходка. Наиболее эффектными являются разработки проходками через полосу и ребристо-шахматной (рисунок 1). Разработка последовательной проходкой не рациональна из-за потерь грунта в виде баковых валиков.

При ребристо-шахматной последовательности проходок толщина стружки грунта остается постоянной, а для облегчения работы двигателя в конце набора ширина срезаемой стружки уменьшается вдвое, что снижает coпротивление резания и позволяет вести набор ковша бeз его выглубления.

Основная часть продолжительности рабочего цикла скрепера составляет его движение к месту разгрузки и обратно. Поэтому при проектировании разработки грунта этим механизмом особое внимание уделяется выбору наиболее рациональной схемы его движения, при которой достигаются наименьшие значения средней длины возки и количество поворотов.

При планировке площадок скреперами применяют поперечную и продольную возку и различают следующие схемы движения (рисунок 2):

по эллипсу — применяется, как правило, при планировке площадок и отсыпке насыпей из резервов при ограниченной длине захваток. При этом, чтобы избежать износа ходовых частей скрепера и транспорта, необходимо периодически изменять направление движения;

по восьмерке — применяют при выполнении тех же процессов, что и по эллипсу, но при большей длине фронта работ. Односторонний износ ходового оборудования при этом исключается;

по спиpaли – целесообразна при возведении низких насыпей, когда не требуется большие объемы работ по устройству съездов;

по зигзагу — применяют при возведении насыпи из односторонних резервов большей протяженности с применением колонны скреперов, двигающихся один за другим;

челночная – возможна при концентрированном перемещении трудовых масс и большем удалении их друг от друга.