Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов (приложение 4-6)

ВЕС МОСТОВОГО ПОЛОТНА

Конструкция мостового полотна	, кН/м пути (тс/м пути)
Без тротуаров на поперечинах (мостовых брусьях)	7 (0,7)
С двумя тротуарами на длинных поперечинах при настиле из досок	9 (0,9)
С двумя раздельными тротуарами при настиле из досок	9 (0,9)
То же, при настиле из железобетонных плит	11 (1,1)
На безбалластных железобетонных плитах: без тротуаров с двумя тротуарами при настиле из железобетонных плит	16 (1,6) 20 (2,0)

Примечания. 1. При мостовых брусьях сечением более см к табличным значениям добавляется 1 кН/м пути (0,1 тс/м пути).

2. Вес мостового полотна на металлических поперечинах и мостового полотна с ездой на балласте в железобетонном или металлическом корыте принимается по стандартным размерам или по фактическим, если они больше стандартных ¹.

¹ Указания по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных мостах. М.: Транспорт, 1978. 86 с.

 

РАСЧЕТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕТРОВОЙ НАГРУЗКИ НА ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ

1. Скоростной напор ветра q₀ принимается по табл. П.6.1 в зависимости от района расположения моста.

Таблица П.6.1. Скоростной напор ветра q₀

1. Аэродинамические коэффициенты лобового сопротивления для элементов пролетного строения и подвижного состава, находящегося на мосту, приведены в табл. П.6.3.

Таблица П.6.3. Аэродинамический коэффициент

Таблица П.6.4. Районы территории СССР по скоростным напорам ветра