Руководство по определению грузоподъемности железобетонных продлетных строений железнодорожных мостов (приложения 4-7) - Определение условий пропуска поездной нагрузки

9. Определение условий пропуска поездной нагрузки. Сравнение классов элементов по прочности и соответствующих классов нагрузки дает:

для плиты балластного корыта K=6,8<K₀=7,2;

для главной балки сечение А-А K=6,7>K₀=4,2; сечение Б-Б K=6,1>K₀=4,3; сечение В-В K=10,2>K₀=4,6.

Поскольку из плиты балластного корыта K>K₀, следует проверить возможность пропуска нагрузки с ограничением скорости. Для графика на рис. 7.3 K/K₀=6,8/7,2=0,95; . Точка, соответствующая этим значениям, находится выше кривой км/ч. Таким образом, рассматриваемая нагрузка может быть разрешена к пропуску по мосту со скоростью не выше 50 км/ч.

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

ГРАФИКИ КЛАССОВ РАСЧЕТНЫХ НАГРУЗОК 1896-1925 ГГ. В ЕДИНИЦАХ ЭТАЛОННОЙ НАГРУЗКИ H1.

Рис. Расчетные нагрузки: 1-1896 г; 2-1907 г; 3-1927 г; 4-1923 г; 5-1925 г.