Руководство по определению грузоподъемности железобетонных продлетных строений железнодорожных мостов (часть 2) - Изгибающий момент от постоянных нагрузок
Содержание материала
- Руководство по определению грузоподъемности железобетонных продлетных строений железнодорожных мостов (часть 2)
- Расчет плиты балластного корыта по изгибающему моменту
- Значения коэффициентов
- Изгибающий момент от постоянных нагрузок
- Предельный изгибающий момент
- Расчеты плиты балластного корыта по поперечной силе
- Значения коэффициента надежности
- Расчет главной балки по изгибающему моменту
- Расчетная схема для поперечного сечения главной балки
- Расчет главной балки по поперечной силе
- Предельная поперечная сила
- Расчет плиты балластного корыта
- Расчет главной балки
- Определение грузоподъемности пролетных строений с ненапрягаемой арматурой
- Расчет плиты балластного корыта
- Расчет главной балки
- Все страницы
4.3. Изгибающий момент от постоянных нагрузок допускается определять без учета их фактической неравномерности по формулам (см. рис. 4.1):
для внешней консоли плиты
для внутренней консоли плиты
(4.9)
для монолитного участка плиты между соседними ребрами
где np, - коэффициенты надежности по нагрузке для постоянных нагрузок, принимаемые согласно п. 3.3; P0, Pbt – нагрузки соответственно от веса перил и борта балластного корыта, кН (тс); pt – нагрузка от веса тротуара, частями пути, осредненные в пределах расчетного пролета, кН/м (тс/м); lt – длина внешней консоли плиты с учетом тротуара, м; lk – длина внешней консоли плиты, м.
При наличии каких-либо дополнительных нагрузок на внешних консолях плиты их следует учесть в формуле (4.8) с коэффициентом надежности 1,1.